Als technischer Sachverständiger habe ich in einem Gerichtsverfahren die Motorsteuersoftware führender Automobilhersteller analysiert. Schwerpunkte waren Softwareanalyse, Kennfeldanalyse und das Reverse Engineering der Steuergerätefunktionen, abgeglichen mit realen Messdaten.
Aufgabe
Gegenstand des Verfahrens war, wie die Motorsteuersoftware von Dieselmotoren die Abgasnachbehandlung und das Emissionsverhalten steuert. Aufgabe war es, die relevanten Steuergerätefunktionen technisch nachvollziehbar darzustellen und gegen Messdaten zu plausibilisieren.
Vorgehen
- Reverse Engineering der Steuergeräte-Software und Identifikation der relevanten Funktionen und Routinen,
- Kennfeldanalyse: Auslesen und Interpretieren der Kennfelder (u. a. Einspritzung, Abgasrückführung, SCR-/AdBlue-Dosierung) über Drehzahl und Last,
- Abgleich der Software-Sollwerte mit realen Messdaten (NOx, RDE- und Prüfzyklus-Bezug),
- Untersuchung der Abgasnachbehandlung sowie der Betriebs- und Umschaltbedingungen.
Ergebnis
Die Analysen flossen in technische Gutachten und Plausibilitätsberichte ein, die die Funktionsweise der Software für das Verfahren darstellten. Das Verfahren endete mit einem Vergleich.